Sikorsky, hibrit-elektrikli dikey kalkış ve iniş (HEX/VTOL) özellikli, pilot opsiyonlu otomatik uçuşa sahip bir tilt-wing (eğilebilir kanat) uçak geliştiriyor. Bu, daha yüksek sürat ve menzil için dikey kalkış ve iniş yapabilme yeteneğine sahip olacak ve kanatlı yatay uçuşa geçiş yapabilecek yeni bir hibrit rotorcraft ailesinin bir kesimi.
Sikorsky’nin yeni Hibrit VTOL uçak özellikleri
Sikorsky, Lockheed Martin iştiraki altında üç hibrit, otomatik rotorcraft geliştiriyor: klasik bir helikopter üzere görünüyor. Lakin, eğilebilir itiş nacellerine sahip bir quadcopter de denebilir, yahut parti modülü olarak eğilebilir kanat dizaynına sahip bir uçak da. Bu tasarım, 500 deniz mili (926 km) üzerinde bir menzil ile yüksek suratı birleştirmeyi hedefliyor.
Tamamlanan gösterişli uçağın azamî kalkış tartısı 4 ton olacak ve 1.2 MW sınıfı bir turbojeneratöre sahip olacak. Sikorsky Innovations ve GE Aerospace, hover performans testleri için 600 KW elektrik motoruna sahip bir hibrit-elektrikli güç sistemleri test yatağını tamamlıyor.
Yeni HEX ailesi, farklı derecelerde elektrifikasyon içerecek. Bu, tilt-wing yahut tilt-rotorlu bir hava aracının karşılaştığı karmaşık güç ve denetim mekanik temas sistemleriyle ilgili meselelerden kaçınmak için mekanik olarak daha kolay bir tasarım sağlayacak.
Sikorsky’nin elektrikli geleceği
Sikorsky Innovations yöneticisi Igor Cherepinsky, “Sikorsky’nin elektrikli sütununda, elektrik motorları, güç elektroniği ve kendi araç idare donanımımızı ve hareket sistemlerimizi tasarlıyoruz. HEX, bu bileşenleri entegre edecek, MATRIX otonomisindeki artan olgunluğu ve bakım gerektirmeyen sistemler için potansiyeli sergileyecek,” dedi.
Sikorsky’nin bu yeni hibrit VTOL uçağı ve bu teknolojinin havacılık sanayisine getireceği yenilikler hakkında ne düşünüyorsunuz? Bu gelişmelerin gelecekteki uçuş ve ulaşım sistemlerine tesiri olur mu? Görüşlerinizi aşağıda paylaşabilirsiniz.
