Türkiye’nin havacılık motoru ihtilali: TF6000, bitiş çizgisine geldi!
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii’nin (TUSAŞ) bağlı kuruluşu olan Türkiye Motor Sanayii A.Ş. (TEI), havacılık motoru teknolojisinde değerli bir dönüm noktasına ulaştı. TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, yakın vakitte yaptığı açıklamalarda TEI-TF6000 motorunun son basamaklara geldiğini ve seri üretime hazırlık sürecinde olduğunu belirtti.
Türkiye’nin en güçlü yerli uçak motoru TF6000 bitmek üzere!
TF6000, yüksek performanslı bir turbofan motoru olup, hem sivil hem de askeri havacılık projelerinde kullanılması planlanıyor. Küresel pazarda bilhassa gelişmiş blisk teknolojisi, tek kristal türbin kanatları ve düşük özgül yakıt tüketimi üzere özellikleriyle dikkat çekiyor.
Motor, 6,000 lbf kuru itki üretme kapasitesine sahip. Dizaynında yerelleştirme ve ulusal imkanlar ön planda tutuldu. Ayrıyeten TF6000’in geliştirilmesi, Türkiye’nin havacılık endüstrisindeki inovasyon kapasitesini ve teknolojik bağımsızlığını göstermesi açısından kritik bir ehemmiyete sahip.
TF10000 ve MMU için gelecek planları
TF6000’in akabinde TEI, daha güçlü bir motor olan TF10000 üzerinde çalışmalarına devam ediyor. Bu motor, daha yüksek itki gücü ve performans sunarak Hürjet üzere hafif savaş uçakları ve Kızılelma üzere insansız hava araçlarında kullanılacak.
TF10000
TF10000’in geliştirilmesi, Türkiye’nin hava gücünü daha da artırarak elbet savunma sanayiindeki yeteneklerini genişletmesine imkan tanıyacak. Ayrıyeten, 2028-2030 yılları ortasında Ulusal Muharip Uçak (MMU) için daha da gelişmiş bir motor versiyonunun geliştirilmesi planlanıyor.
TF6000 motorunun bitiş çizgisine yaklaşması ve TF10000 ile MMU için planlanan motor geliştirme çalışmaları da Türkiye’nin savunma ve havacılık alanındaki bağımsızlık amaçlarına yanlışsız emin adımlarla ilerlediğini gösteriyor. Bu projelerin yalnızca teknolojik birer muvaffakiyet olmadığını ve birebir vakitte Türkiye’nin gelecekteki savunma stratejilerinde kritik bir rol oynayacağını söyleyebiliriz.
